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颖子
发表于 2012-8-25 00:16:32
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来自: 江苏
颖子
本帖作者
2012-8-25 00:16:32
山地车车把长度与把立长度的选择我这几天很郁闷,车子需要换一个把组,我在选择车把到底要多长才会舒服。上山压弯的时候,才会更舒适。找了一些文章,大家也看看。给一个参考。
大家也讨论一下,
关于把横的长度、把立的长度的配合。
XC使用什么样的组合
AM使用什么样的组合
FR使用什么样的组合
DH使用什么样的组合
才会更稳,更舒适。
下面是车把的介绍。
别看车把只是车上小小的一个零件。但是它却是你驾驭车辆的核心!没有它我们怎么能顺心如意的去控制单车呢?除非你骑的是独轮车哦!。所以车把的重要性是不言而喻的。小小的车把最大的功用是叫骑车的爱好者能够最大极限的得到舒适,它能够及时的把骑行者的动作反映出来。很多的车友在挑选自行车的时候都把眼光放到了自行车大件(车架,车轮,前叉)的挑选上面去了,经常忽略这些小零件的挑选,其实这是错误的。车把,车座,还有脚踏,这三样零件是我们骑行者接触最多的零件。因此在使用单车的角度不能存在小零件不重要的思想。车把的重要性不仅仅是驾驶者的灵活操控,更重要的是安全 还有健康!没有健康安全,何谈一切游玩活动?
单车发展到今天层次越分越细,运动的范围越来越广。车把的种类也是层出不穷,按照现在的车把的样式分类大致有4类。直把。雁把。弯把。蝴蝶把,按照材料的分类有钢管车把,铝合金管车把,钛合金管车把,碳纤维及复合材料的车把这几类。
车把的加工方法有很多,大多都是通过机械设备的冲压,弯曲,拉伸而得到我们的需要的长度,角度。材料加工工艺的精良程度,加工的工序的多少直接决定了车把的使用寿命还有价格。 那么这么多种类的车把究竟哪种把最适合您的选用呢? 首先,我们要挑选最适合你骑行习惯的车把加以安装在车上这是最好。错误的使用骑行者不习惯的车把不仅容易诱发一些骑车交通事故。同时也会影响骑车的舒适度还有骑车的速度。千万不可为了车把样子新潮而把健康安全放在后位。
现在国际标准的车把长度通常有是560mm,580mm,610mm 640mm 680mm这几种常用的规格。测量长度通常都是用mm作为单位计数 通常说来,直把的特性是把距离短,操控性比较灵活,重量轻。一般的距离在560-580mm之间,如果配合上付把之后,当站立蹬踏摇车加速时都是很方便的,唯一不足就是由于车把长度限制,操作动作活动的角度不是很大,感觉骑车表现出的动作都很“温柔”。所以通常使用在越野车上比较多。
雁把在一些地方又称为“雁翅”,因为样子极像大雁展开的翅膀所以相性化的叫做雁把。雁把的特性是距离长,管径粗,冷拔变径管技术使用频繁,加工热处理技术复杂。有多种弯曲度的可以供爱好者挑选。在舒适程度上也要要高于直把,但重量上略高于直把,由于管径粗,弯曲角度的原因。车把的缓冲性上有了很大的提高,通常使用在一些运动比较激烈的车种上面,比如DS (双人回转) DH (速降)车种上面。通常使用的长度都在640mm以上,不过部分长度为610mm的雁把也用常常在山地越野车上面
蝴蝶把,从顾名思义上说就是车把的样子极为像一个展开翅膀的蝴蝶,这种车把常使用在长途旅游车上面,由于车把的整体范围宽广,加上车把各种本身角度的弯曲,可以使骑行者有不同的姿势进行更换,以便于防止负重骑行时造成运动损伤。很好的操控性成为旅游车的首选。但是因此这种车把的有一定的使用的局限性。入更换到别的车种上面是很不方便的。
弯把,跑车上面专用的车把,测量方法也和平常的山地车把长度测量不一样,其测量方法是车把末端的左右圆心之间的距离即为车把的长度,一般说来有40mm,42mm 44mm 这几个常用规格,在跑车方面还有一些形状比较怪异的专用车把,比如个人计时赛上面的车把。这种车把局限性更大,使用的一般都是在专业比赛上。
很少有车能与这类车把兼容。 在了解了上面的车把基本常识后,接下来我们就要对车把材料进行一些了解,这对于爱好者来说如何叫您少花钱多享受,达到最佳得到挑选效果成为了重中之重。
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