重磅！连徐高铁连云港段在咱们东海打下第一桩！

常务管理员

8月25日，连徐高铁连云港段开钻仪式暨全面施工动员大会在我县举行。市政协副主席徐大勇，县高铁总指挥部总指挥长、县委副书记、县长高美峰，徐州枢纽指挥部指挥长董传新，县高铁总指挥部副总指挥长、县委常委、统战部长郭鹏，县高铁总指挥部副总指挥长、副县长章荣刚，县高铁总指挥部城区第三分指挥部副指挥长、县政协副主席梁步显参加活动。

据了解，连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，东起连云港市，西至徐州市，全长约183公里。线路东连连云港地区，连接连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路和徐宿淮盐城际铁路。连徐高铁站前Ⅰ标正线长度47.701km，铺轨长度362.19正线公里，含连云港站、东海站、动车存车场、2条联络线、2条走动线。

连徐高铁自连云港站引出，于连盐铁路包庄联络线西侧上跨陇海铁路后，沿淮沭新河与陇海线之间西行，其间设桥经白塔埠镇、驼峰乡，线路于南侧避绕麦坡、前滩等村镇后向北靠近陇海线，线路上跨迎宾大道后落地，于东海县站南侧新设东海站高速场。东海县境内线路全长约36.2公里。连徐高铁项目总投资约281.7亿元，计划2020年建成，建设工期约3.5年，其中该项目涉及东海拆迁征地23万平方米。

高美峰在仪式上指出      连徐高铁项目是东海连接高铁大动脉、迈入高铁新时代的历史性工程，是东海实现跨越崛起的巨大机遇，也是东海人民高度关注、热切期盼的盛事！东海县委、县政府倍加珍惜这一来之不易的机遇，严格按照市委、市政府部署安排，从全局和战略的高度出发，将高铁征迁建设作为全县“一号工程”来抓，提出了“建成一条高铁，改造一片旧城，崛起一个新区”的目标，组建了由29位县领导挂帅的“东海县连徐高铁征迁建设总指挥部”，抽调县乡两级工作人员500多名，集中优势力量，全力以赴、克难奋进，举全县之力、全面打赢了高铁征迁“歼灭战”。目前，东海高铁征迁任务基本完成，整体工作进度全线领先。

高美峰表示      连徐高铁连云港段首钻选择在东海开钻，是市委市政府、上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部对东海工作的肯定，更是激励。县委、县政府将全力做好服务保障，稳步做好征迁扫尾，着力为工程施工创造良好的建设环境，为连徐高铁全线贯通作出不懈努力 。

作者：王敏

连徐高铁

连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段。

线路自既有陇海铁路连云港站引出，经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，按预留线位接入徐州枢纽后马庄站，共设6座车站。

按照初步设计批复，项目新建正线全长180.027公里，设计时速350公里∕小时，总投资261亿元（连云港段约55公里，投资约90亿元）。项目计划2016年开工建设，2020年建成，建设工期约3.5年。

未来连云港去这些城市所需时间对比

起点	终点	连徐开通 后高铁直达时间	现在需要的时间
连云港	徐州	40分钟	3小时
连云港	南京	2小时	火车8小时，大巴4个半小时
连云港	郑州	2小时	火车8小时
连云港	上海	4小时内	火车13小时，大巴7个小时
连云港	北京	4小时内	从徐州转高铁6小时+

连徐高铁连云港段建设进程：  

●为了争取实现连徐高铁项目早日开工，此前市、县、区职能部门及相关项目部均作出了百倍努力。7月11日，召开连徐铁路连云港段工程推进会，标志着连云港段进入全面开工建设阶段。

●目前，我市已完成全部55公里的红线测放；完成铁路沿线拆迁户、企业入户调查工作；完成先期开工段红线用地、林木砍伐、房屋拆迁。

●今年上半年，我市按省政府要求加大协调力度，完成征地拆迁包干协议签订工作，完成项目土地组卷并报国土部，完成本年度4.1亿元地方资本金筹集解缴任务，“三电”迁改初步完成数量调查工作并与8家管线单位签订了协议；大临用地已100%供地；红线内房屋1078户，已签约1043户，占97%，连云港段已进入全面开工建设阶段。

●8月17日，中铁四局连徐项目部二分部1#钢筋加工场顺利通过了业主、监理的标准化验收，这是连徐高铁站前I标首个通过验收的钢筋加工场。该钢筋加工场位于海州区新浦工业园区西侧，占地面积7940平方米。

●此前，中铁四局连徐高铁中心试验室顺利通过业主验收，并正式投入使用，这是全线第一家通过验收的中心试验室。这为连徐高铁连云港段全面开工提供坚实的保障和基础。