铁道部无委选定采用以下四组频率

幸运的疯子

+==================================================================+
| 组别  |  f1(MHz)    |  f2(MHz)    　|    f3(MHz)  |  f4(Mhz)    　|
|-------+-------------+--------------+--------------+--------------|
|  I    |  467.450    |  467.500    　|    467.550  |  457.550    　|
|-------+-------------+--------------+--------------+--------------|
|  II  　|  467.500    |  467.550   　 |    467.600 　|  457.550    |
|-------+-------------+--------------+--------------+--------------|
|  III  |  467.650    |  467.700    |    467.750  　|  457.700    　|
|-------+-------------+--------------+--------------+--------------|
|  IV  　|  467.775    |  467.825   　 |    467.875  |  457.825    |
+==================================================================+

以上四组频率在某一调度区段内只使用其中的一组，具体使用方式为
4.1  全双工通信：上行频率为f4，下行频率为f1,f2,f3，动态切换，具体切换方式
                见下文。
4.2  半双工通信：上行频率为f4，下行频率为f1,f2,f3。
4.3  单工通信：上下行频率均为f4


5、双工通信时列车如何动态切换频率：（请见下图）


图一
            列车位置A          列车位置B            列车位置C

                  Y                  Y                    Y
列车        DDDDDDDDD          DDDDDDDDD            DDDDDDDDD
铁路=====================================================================铁路
              +  A              +  A                +  A
              |  |              |  |                |  |
              |f4|f1            |f4|f2              |f4|f3
              |  |              |  |                |  |
              |  |              |  |                |  |
              V  +              V  +                V  +
                Y                  Y                  Y
                |                  |                  |
            |-------|          |-------|          |-------|
            | 站台A |          | 站台B |           | 站台C |
            |值班员A|          |值班员B|           |值班员C|
            |_______|          |_______|          |_______|
                |                  |                  |
                |                  |                  |
                |有线回路          |有线回路         　|有线回路|--------|
----------------+------------------+------------------+--------| 调度所 |
                                                              | 调度员 |
                                                              |________|
以上为列车连续通话示意图

　　列车在站台A附近时,列车与调度员通过有线回路及站台正在通话,列车车台上行频率
为f4, 站台下行频率为f1,列车车台会连续发射亚音频151.4Hz,维持站台A持续发射f1;以
构成连续的双工通信。
　　当列车运行逐渐远离站台A，接近站台B时，由于距离远，站台A下行信号f1已经很弱，
当信号强度低于预设值时，列车车台停止发射151.4Hz的亚音，转为用上行频率f4发射亚
音频162.2Hz，并开始扫描接收；站台B收到f4及其亚音频162.2Hz，就开始发射下行频率
f2，如果车台收到下行频率f2，则车台连续发射上行频率f4及亚音频162.2Hz，以维持站
台B持续发射f2，同时打开有线回路，构成连续的双工通信。
　　同样，当列车运行逐渐远离站台B，接近站台C时，车台用上行频率f4发射亚音频
173.8，打开站台C发射下行频率f3及有线回路，构成连续双工通信。


6、信令：

6.1、呼叫信令：
　　很令火腿肠遗憾，列车无线调度系统并不具有选呼功能，调度员或车站值班员呼叫不同
的列车是采用语音呼叫的方式，但是，为了区别不同的呼叫类型，系统仍然采用了一些
呼叫信令，呼叫信令是一些很简单的音频或标准亚音频信号，具体可见下表：

表二
+====================================================================+
| 呼叫对象           　 |  工作方式  |信令频率(Hz)　|      呼叫方式    |
|----------------------+------------+------------+-------------------|
| 调度员呼叫司机：   　 |    双工   　|    1960    |   　 连续发射5秒  |
|----------------------+------------+------------+-------------------|
| 值班员呼叫司机：    　|    单工    |    114.8    |    连续发射5秒 　 |
|----------------------|------------|------------|-------------------|
| 值班员呼叫临站值班员　 |    单工    |    123   　 |    连续发射5秒  　|
|----------------------+------------+------------+-------------------|
| 司机呼叫调度员：    　|    双工    |    1520    　|    连续发射5秒 　|
|----------------------+------------+------------+-------------------|
| 司机呼叫值班员：   　 |    单工    |    123    　|    连续发射5秒 　 |
|----------------------+------------+------------+-------------------|
| 司机呼叫司机：     　 |    单工    |    114.8  　|    连续发射5秒 　 |
+====================================================================+

回铃音：当车台或站台收到以上的一种呼叫后，会发送一个短促的回铃音，向呼叫方表
        明自己已经收到呼叫，回铃音是一个415Hz频率，长度为0.5秒的信号。

6.2、控制信令
　　控制信令主要是控制站台的工作状态，以分别实现双工或中继转发功能，控制信令也是
一些简单的标准亚音频，前面在“5”双工动态切换频率时已经谈到，具体可见下表：

表三
+===================================================================+
| 频率(Hz) 　 |              作      用                           　 |
|------------+------------------------------------------------------|
| 151.4      | 使站台打开并维持下行频率为f1的双工工作状态       　   |
|------------+------------------------------------------------------|
| 162.2      | 使站台打开并维持下行频率为f2的双工工作状态         　 |
|------------+------------------------------------------------------|
| 173.8      | 使站台打开并维持下行频率为f3的双工工作状态          　|
|------------+------------------------------------------------------|
| 186.2      | 使站台处于中继模式                                　  |
+===================================================================+

7、车台的守侯状态
7.1、当车台没有通话时，处于守侯状态。电台将扫描接收“表一”中的四个频率，由于
    各种呼叫信令的长度为5秒，大于任何一个频率的扫描间隔，所以可以确保车台能
    够收到任何类型的呼叫。
7.2、因为“大三角”双工通信方式处于优先位置，所以即使当电台正在进行单工或半双
    工通信时，仍将扫描双工通信的下行频率，一旦收到双工呼叫，可立即转入“大三
    角”双工通信模式。



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泄密，也不不表明火腿肠曾经收听过以上通信。呵呵呵呵。